เคล็ดลับและข้อควรระวังในการใช้แอร์บรัช

การเลือกปืนฉีดให้เหมาะสม
เมื่อปฏิบัติงานพ่นสีรถยนต์ ส่วนใหญ่จะใช้ปืนสเปรย์ป้อนแรงโน้มถ่วง- ลักษณะที่ปรากฏดังแสดงในรูปที่ 2-96

 

การเลือกขนาดหัวฉีดปืนสเปรย์ที่เหมาะสม
1) สำหรับการซ่อมแซมข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่มุมและขอบ แนะนำให้ใช้ปืนสเปรย์ที่มีขนาดหัวฉีด 1.0 มม.
ต่อไป เราจะพูดถึงวิธีการเลือกขนาดหัวฉีดที่เหมาะสมสำหรับปืนสเปรย์
1) สำหรับการซ่อมแซมข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ ที่มุมและขอบ แนะนำให้ใช้ปืนสเปรย์ที่มีขนาดหัวฉีด 1.0 มม.

ต่อไป เราจะสำรวจโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานการณ์การใช้งานเฉพาะสำหรับปืนสเปรย์ที่มีขนาดหัวฉีดต่างกัน

2) ปืนสเปรย์ที่มีขนาดหัวฉีด 1.2–1.3 มม. เหมาะสำหรับการพ่นสีเมทัลลิก 1K และสีน้ำ-

3) เมื่อใช้สีเคลือบใสและสีสีทึบ- ปืนสเปรย์ที่มีขนาดหัวฉีด 1.3–1.4 มม. จะเหมาะสมกว่า

4) สำหรับการใช้งานไพรเมอร์ระดับกลาง แนะนำให้เลือกปืนสเปรย์ที่มีขนาดหัวฉีด 1.4–1.6 มม.

 

ต่อไป เราจะมาศึกษาเทคนิคการปรับปืนสเปรย์เพิ่มเติม แกนหลักของการปรับปืนสเปรย์อยู่ที่การควบคุมรูปแบบพัดลมสเปรย์ที่แม่นยำ คุณภาพของพัดลมสเปรย์ขึ้นอยู่กับอัตราส่วนการผสมระหว่างอากาศกับหยดสีว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ ในระหว่างกระบวนการพ่น จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าการเคลือบที่ทานั้นเรียบเนียนและปราศจากการกดทับหรือการรัน (sags) เพื่อให้ได้รูปแบบพัดลมสเปรย์ที่เหมาะสมที่สุด โดยทั่วไปเราจะใช้วิธีการปรับแต่งพื้นฐานสามวิธีต่อไปนี้:

(1) การปรับความดัน

แรงดันอากาศที่หัวฉีดสเปรย์มีผลกระทบอย่างมากต่อรูปแบบพัดลมสเปรย์ ความดันสามารถปรับได้โดยใช้ตัวแยก/ตัวควบคุม อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าการเสียดสีภายในท่อจ่ายลมทำให้เกิดแรงดันตก ดังนั้น โดยทั่วไปเราจะวัดความดันอากาศโดยตรงที่ตัวปืนสเปรย์ และทำการปรับเปลี่ยนตามค่าที่อ่านได้ ขอแนะนำให้ใช้เกจวัดแรงดันในการวัดและปรับแรงดันที่ปืนฉีดเพื่อให้มั่นใจในความแม่นยำ

(2) การปรับรูปแบบพัดลมสเปรย์

ด้วยการหมุนปุ่มควบคุมพัดลมสเปรย์ เราสามารถปรับขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของสเปรย์ได้ การขันลูกบิดให้แน่นจนถึงระดับต่ำสุดจะทำให้ได้รูปแบบสเปรย์ที่เล็กลงและเป็นวงกลมมากขึ้น ในทางกลับกัน การเปิดปุ่มจนสุดจะทำให้เกิดรูปแบบสเปรย์ทรงรีที่กว้าง รูปแบบการพ่นที่แตกต่างกันเหมาะกับความต้องการในการพ่นที่แตกต่างกัน-เช่น การซ่อมแซมเฉพาะจุดหรือ-การตกแต่งสีรถยนต์ทั้งคัน

(3) การปรับการไหลของสี

การปรับปุ่มควบคุมสีถือเป็นสิ่งสำคัญในการปรับให้เข้ากับรูปแบบการพ่นสีต่างๆ การหมุนปุ่มหมุนตามเข็มนาฬิกา-ตามเข็มนาฬิกาจะเพิ่มผลงานสี ในขณะที่หมุนตามเข็มนาฬิกาจะลดสีลง ด้วยการควบคุมการไหลของสีอย่างเหมาะสม เราจึงสามารถรับประกันความสม่ำเสมอและความสม่ำเสมอของสีพ่นได้
แรงดันในการพ่นที่เหมาะสมคือกุญแจสำคัญในการทำให้ละออง อัตราการระเหย และความกว้างของพัดลมสเปรย์เหมาะสม แรงดันที่มากเกินไปอาจส่งผลให้มีการพ่นสีมากเกินไป เพิ่มการใช้สี และลดคุณสมบัติการไหลของสารเคลือบ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากตัวทำละลายจำนวนมากระเหยก่อนที่สีจะถึงพื้นผิว ทำให้งานเคลือบมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่อง เช่น "เปลือกส้ม" ในทางกลับกัน แรงกดที่ไม่เพียงพอจะทำให้สารเคลือบแห้งได้ยาก-เนื่องจากการกักเก็บตัวทำละลายมากเกินไป- และเพิ่มโอกาสที่จะเกิดข้อบกพร่อง เช่น การพองตัวและการหย่อนคล้อย สีแต่ละประเภทมีการตั้งค่าแรงดันอากาศที่เหมาะสมที่สุดของตัวเอง

เมื่อตั้งค่าพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องแล้ว ควรทดสอบสเปรย์บนกระดาษมาสกิ้งหรือเศษกระดาษหนังสือพิมพ์เพื่อตรวจสอบรูปแบบสเปรย์ เมื่อใช้ปืนสเปรย์ HVLP (ความดันต่ำปริมาตรสูง) ระยะห่างระหว่างปืนกับกระดาษทดสอบควรอยู่ที่ 13–17 ซม. สำหรับปืนฉีดแรงดันสูง-ทั่วไป ระยะห่างควรอยู่ที่ 18–23 ซม. ควรฉีดสเปรย์ทดสอบทันที: กดไกปืนจนสุดแล้วปล่อยทันที สีควรมีลักษณะเป็นลวดลายยาวและแคบบนกระดาษ ความสูงของรูปแบบนี้สามารถปรับได้โดยการหมุนปุ่มควบคุมพัดลมสเปรย์

โดยทั่วไป สำหรับการซ่อมแซมเฉพาะจุด ควรกำหนดความสูงของรูปแบบไว้ที่ 10–15 ซม. สำหรับการตกแต่งรถ-พื้นที่ขนาดใหญ่หรือเต็ม- ควรมีขนาดประมาณ 23 ซม. สำหรับการใช้งานทั่วไป- โดยทั่วไปแล้ว รูปแบบที่มีความสูง 15–20 ซม. ก็เพียงพอแล้ว หากอนุภาคสีดูหยาบ ให้หมุนปุ่มควบคุมการไหลของสีเข้าด้านใน (ตามเข็มนาฬิกา) ครึ่งรอบเพื่อลดอัตราการไหล หากสเปรย์ละเอียดเกินไปหรือแห้งเกินไป ให้ปรับปุ่มไปในทิศทางตรงกันข้าม

การทดสอบสเปรย์นี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่าสีถูกทำให้เป็นอะตอมอย่างสม่ำเสมอและอนุภาคละเอียดเพียงพอที่จะรับประกันคุณสมบัติการไหลที่เหมาะสม เมื่อได้รับการตรวจสอบแล้ว คุณควรทดสอบความสม่ำเสมอในการกระจายสีด้วย คลายวงแหวนยึดฝาครอบลม และหมุนฝาครอบลมเพื่อให้ "เขา" (ส่วนปลายบานออก) อยู่ในแนวตั้ง เมื่อพ่นในแนวนี้ลวดลายที่ได้จะเป็นแนวนอน ทดสอบสเปรย์ครั้งที่สอง โดยกดไกปืนค้างไว้จนกว่าสีจะเริ่มย่นหรือวิ่ง จากนั้นตรวจสอบความยาวของรอยวิ่งที่เกิดขึ้น หากตั้งค่าการปรับทั้งหมดอย่างถูกต้อง ความยาวของรูปแบบสเปรย์ควรจะเท่ากันโดยประมาณ มิฉะนั้นจะต้องปรับรูปทรงสเปรย์หรือความดันอากาศให้เหมาะสมจนกว่าความยาวของรูปแบบจะสม่ำเสมอ หากจุดศูนย์กลางของรูปแบบสเปรย์ยาวกว่าขอบ แสดงว่าอัตราการไหลของสีมากเกินไป และจำเป็นต้องปรับปุ่มควบคุมการไหล

 

สิ่งจำเป็นทางเทคนิคสำหรับการปฏิบัติการพ่นสี
เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมในการพ่นสี เราต้องใช้ทักษะและใช้พารามิเตอร์หลักอย่างถูกต้อง เช่น ปืน-ถึง-ระยะห่างจากพื้นผิว ความเร็วปืน ความตั้งฉาก และอัตราส่วนการทับซ้อนกัน นอกจากนี้ ควรปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ทางเทคนิคต่อไปนี้:

(1) วิธีการจับปืนสเปรย์

ขอแนะนำให้ถือปืนฉีดโดยใช้ฝ่ามือ นิ้วหัวแม่มือ นิ้วก้อย และนิ้วนาง ขณะเดียวกันก็ใช้นิ้วกลางและนิ้วชี้เพื่อเหนี่ยวไกปืน ในระหว่างการฉีดพ่นเป็นเวลานาน วิธีการจับอาจมีการปรับเปลี่ยนเป็นระยะ-เช่น โดยใช้เพียงนิ้วหัวแม่มือและฝ่ามือร่วมกับนิ้วก้อยหรือนิ้วนาง-เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการทำงานและบรรเทาความเมื่อยล้า

(2) การรักษาความตั้งฉากระหว่างปืนสเปรย์กับพื้นผิวชิ้นงาน

ตลอดกระบวนการพ่นต้องแน่ใจว่าปืนฉีดตั้งฉากกับพื้นผิวชิ้นงานตลอดเวลา เมื่อยืน ให้ใช้ท่าทาง "ตรง-" หรือ "รูปตัว T-" เพื่อให้แน่ใจว่าในขณะที่ปืนเคลื่อนที่-ไม่ว่าจะใช้รูปแบบพัดลมสเปรย์แนวนอนหรือแนวตั้ง- ปืนจะรักษามุมฉาก 90 องศาที่สัมพันธ์กับพื้นผิวการทำงาน ขยับปืนด้วยความเร็วคงที่ หลีกเลี่ยงการเคลื่อนไหวโค้งงอของข้อมือหรือข้อศอก หากไม่ทำเช่นนั้นอาจทำให้รูปแบบสเปรย์หันไปด้านหนึ่ง ส่งผลให้การเคลือบไม่สม่ำเสมอ

(3) การควบคุมระยะการพ่น

ระยะการพ่นมีความสำคัญต่อคุณภาพของฟิล์มสี ระยะห่างที่สั้นเกินไปอาจส่งผลให้ฟิล์มหนาเกินไป การหย่อนคล้อย (การวิ่ง) หรือพื้นผิว "เปลือกส้ม" ในทางกลับกัน ระยะห่างที่มากเกินไปทำให้เกิดการระเหยของทินเนอร์มากเกินไป ส่งผลให้มีการพ่นทับมากเกินไปและได้ผิวฟิล์มที่หยาบกร้าน โดยทั่วไประยะการพ่นที่เหมาะสมคือประมาณ 20 ซม. แม้ว่าอาจปรับตามเงื่อนไขกระบวนการเฉพาะที่แนะนำโดยผู้จำหน่ายสีก็ตาม ในทางปฏิบัติสามารถกำหนดระยะห่างที่เหมาะสมได้โดยทำการทดสอบสเปรย์บนแผ่นกระดาษที่ติดอยู่กับผนัง

(4) ควบคุมความเร็วการเคลื่อนที่ของปืนสเปรย์

ความเร็วในการเคลื่อนที่ของปืนสเปรย์จะต้องสัมพันธ์กับอัตราการแห้งตัวของสี อุณหภูมิโดยรอบ และความหนืดของสี ความเร็วการเคลื่อนที่ที่แนะนำคือประมาณ 30 ถึง 40 ซม. ต่อวินาที การเคลื่อนปืนฉีดเร็วเกินไปอาจส่งผลให้พื้นผิวฟิล์มสีหยาบ ในขณะที่การเคลื่อนที่ช้าเกินไปอาจทำให้สีเคลือบหนาเกินไปหรือหย่อนคล้อย ในระหว่างกระบวนการพ่น ให้รักษาความเร็วให้คงที่และหลีกเลี่ยงการหยุดชั่วคราวเพื่อให้แน่ใจว่าการเคลือบมีความสม่ำเสมอ หากใช้สีที่แห้งช้า- ความเร็วในการเคลื่อนที่อาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อยเป็น 40–80 ซม./วินาที
(5) ปรับแรงดันสเปรย์ให้เหมาะสม

การเลือกแรงดันสเปรย์เป็นสิ่งสำคัญ เนื่องจากส่งผลโดยตรงต่อการทำให้เป็นอะตอมของสีและอัตราการระเหยของตัวทำละลาย แรงดันที่ไม่เพียงพออาจส่งผลให้การแยกเป็นอะตอมไม่ดีและการระเหยของตัวทำละลายช้า อาจทำให้เกิดข้อบกพร่อง เช่น การหย่อนคล้อย รูเข็ม หรือการพุพอง ในทางกลับกัน แรงดันที่มากเกินไปสามารถทำให้เกิดการระเหยของตัวทำละลายมากเกินไป-ซึ่งอาจนำไปสู่ ​​"สเปรย์แห้ง" (การทำให้แห้งก่อนกำหนด) ในกรณีที่รุนแรง ดังนั้น เมื่อเลือกแรงดันสเปรย์ จึงจำเป็นต้องพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ประเภทของสี ประเภทของทินเนอร์ที่ใช้ และความหนืดของส่วนผสมที่เจือจาง เพื่อให้แน่ใจว่าการทำให้เป็นอะตอม อัตราการระเหย และความกว้างของรูปแบบสเปรย์เหมาะสมที่สุด

(6) ควบคุมไกปืนฉีดให้เชี่ยวชาญ

ไกปืนฉีดจะควบคุมอัตราการไหลของสี ในเทคนิคการพ่นแบบดั้งเดิม โดยทั่วไปแล้วไกปืนจะถูกกดจนสุดเพื่อรักษาการไหลของสีอย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การสะสมของสีที่ส่วนท้ายของการสเปรย์แต่ละครั้ง เพื่อป้องกันสิ่งนี้ คุณสามารถปล่อยไกปืนได้เล็กน้อยเมื่อสเปรย์ผ่านไปใกล้ถึงจุดสิ้นสุดเพื่อลดปริมาณสีที่ปล่อยออกมา นอกจากนี้ สามารถใช้เทคนิคที่เรียกว่า "ขนนก" ได้ แทนที่จะกดไกปืนจนสุดทันทีที่เริ่มส่งสี การไหลของสีจะค่อยๆ เพิ่มขึ้น ในทำนองเดียวกัน ทริกเกอร์จะถูกปล่อยเมื่อสิ้นสุดการส่งผ่านเพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงที่เป็นธรรมชาติและราบรื่น เทคนิคนี้มีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับการซ่อมแซมเฉพาะจุดหรือการผสมขอบ

(7) ปฏิบัติตามวิธีการและรูปแบบการพ่นที่เหมาะสม

วิธีการฉีดพ่นทั่วไป ได้แก่ การทับซ้อนกันในแนวตั้ง การทับซ้อนกันในแนวนอน และการสลับรูปแบบแนวนอนในแนวตั้ง- เมื่อฉีดพ่น ให้ปฏิบัติตามลำดับที่เป็นระบบ-โดยทั่วไปจากสูงไปต่ำ ขวาไปซ้าย และบนลงล่าง- โดยจัดลำดับความสำคัญของพื้นที่ภายในก่อนที่จะเคลื่อนไปยังพื้นที่ภายนอก เมื่อเคลื่อนย้ายปืนฉีด ให้รักษาจังหวะให้คงที่ ปล่อยทริกเกอร์เมื่อถึงจุดสิ้นสุดของการส่งผ่านครั้งเดียวก่อนที่จะเริ่มการส่งกลับในทิศทางตรงกันข้าม การปฏิบัตินี้ช่วยป้องกันการหย่อนคล้อยและลดการพ่นมากเกินไป บริเวณที่พ่นยาก-เช่นมุมหรือขอบ-ควรฉีดพ่นก่อน เมื่อฉีดพ่นบริเวณเหล่านี้ ให้วางปืนฉีดโดยหันหน้าไปทางพื้นผิวเป้าหมายโดยตรงเพื่อให้แน่ใจว่ามุมหรือขอบทั้งสองด้านได้รับการเคลือบสีสม่ำเสมอกัน เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ ควรลดระยะห่างระหว่างปืนสเปรย์และพื้นผิวลง 2.5 ถึง 5.0 ซม. เมื่อเทียบกับระยะการพ่นมาตรฐาน หรือควรปรับปุ่มควบคุมพัดลมสเปรย์ให้เหมาะสม หากระยะห่างลดลง จะต้องเพิ่มความเร็วการเคลื่อนที่ของปืนสเปรย์ตามสัดส่วนเพื่อรักษาความหนาของฟิล์มให้สม่ำเสมอ

เมื่อพ่นมุมและขอบทั้งหมดแล้ว คุณสามารถพ่นบนพื้นผิวเรียบหรือเกือบเรียบต่อไปได้ สำหรับแผงแนวตั้ง โดยทั่วไปการฉีดพ่นจะเริ่มต้นที่ขอบด้านบนสุด เพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดของปืนสเปรย์อยู่ในแนวเดียวกับขอบเขตด้านบน ในระหว่างขั้นตอนการพ่น ทิศทางของการฉีดครั้งที่สองควรกลับด้านสัมพันธ์กับการฉีดครั้งแรก โดยหัวฉีดอยู่ในตำแหน่งชิดกับขอบล่างของการฉีดครั้งก่อน เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนบนของพัดลมสเปรย์ปัจจุบันซ้อนทับกับส่วนล่างของพัดลมสเปรย์รุ่นก่อนหน้า โดยทั่วไป การทับซ้อนนี้จะครอบคลุมหนึ่ง-ครึ่งถึงสอง-ในสามของเลเยอร์ก่อนหน้า ขณะเดียวกัน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนล่างของพัดลมสเปรย์ปัจจุบันครอบคลุมพื้นที่ที่ยังไม่ได้ฉีดพ่น

ระหว่างชั้นเคลือบ ให้ปล่อยให้ "ปิดแฟลช" สักสองสามนาทีเพื่อให้สีมีเวลาเพียงพอในการระเหยตัวทำละลายและเริ่มการบ่ม

นอกจากนี้ สำหรับพื้นผิวที่แคบมาก อาจใช้ปืนฉีด-แบบสัมผัสขนาดเล็กเพื่อทำงานที่แม่นยำ อีกทางหนึ่ง โดยการลดทั้งความดันอากาศและอัตราการไหลของสี ปืนสเปรย์มาตรฐานก็สามารถนำมาใช้เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่น่าพอใจเช่นกัน

ในระหว่างขั้นตอนการฉีดพ่น ให้คงการเคลื่อนไหว-และ-ไปข้างหน้าอย่างต่อเนื่อง เมื่อสิ้นสุดแต่ละรอบ ให้ปล่อยไกปืนและวางรูปแบบสเปรย์ลงเป็นระยะทางเท่ากับครึ่งหนึ่งของความกว้าง ในการพ่นสีครั้งสุดท้าย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าครึ่งล่างของรูปแบบสเปรย์ขยายออกไปใต้พื้นผิวที่ทาสี ในทางกลับกัน ในการผ่านขึ้นครั้งสุดท้าย (ที่ด้านล่างสุดของแผง) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าครึ่งล่างของรูปแบบสเปรย์พุ่งไปยังพื้นที่ว่าง

ขั้นตอนที่อธิบายไว้ข้างต้นใช้กับการใช้งานเคลือบชั้นเดียว-เป็นหลัก สำหรับระบบเคลือบสีสอง-หรือเคลือบหลาย- ให้เว้นช่วงวาบไฟ-ที่เหมาะสมระหว่างแต่ละชั้นเพื่อให้แน่ใจว่าตัวทำละลายจะระเหยออกไปจนหมด และฟิล์มสีจะเริ่มแห้งเล็กน้อย โดยทั่วไปช่วงเวลานี้จะใช้เวลาหลายนาที และสามารถตัดสินได้โดยการสังเกตลักษณะพื้นผิวของสีที่หมองคล้ำหรือเข้มขึ้นเล็กน้อย